1.

构造不同：双叉臂式是在麦弗逊悬架的基础上加上一只叉臂；多连杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成的。

2.

功能特性不同：双叉臂式横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；多连杆式可以使车轮和地面尽可能保持垂直，尽可能减小车身的倾斜。

3.

应用车型不同：采用双叉臂式的车型有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志，以及奥迪的豪华SUVQ7、大众途锐等；采用多连杆的车型有北京奔驰戴克奔驰E级轿车、一汽大众奥迪A4L及A6L等。