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在悬架方面,2022款逸动PLUS采用的是前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架,这样的悬架组合,大众的朗逸、轩逸入门车型都是采用的这样的悬架组合。

在整个试驾过程当中,整个悬架调教是要偏向于舒适性的调教,不会给你很出色的体验,但家用完全够用,在过一些小凹坑、细碎颠簸路面时候,对振动的处理也是比较快速,不过在过那些连续的减速带等,前半段反应还行,到后半段的反应稍微有点生涩。