尼桑S15在1999年1月发布，作为第7代Silvia车型，它继承了Silvia系列一贯的优秀性能和运动传统。S15在设计和制造上均体现了高度的工艺水平，其车身尺寸为长4445mm、宽1695mm、高1285mm，重量为1240kg。
在引擎方面，S15大体分为Spec S和Spec R两大版本。Spec S配备的是SR20DE，一部2.0L NA引擎，输出马力扭力为165hp和19.6kg-m。而Spec R版本配备的是SR20DET，2.0L turbo intercooler引擎。在日本本土，Spec R版本的马力为250hp，而在海外版中，马力略有降低，为225hp，扭力为28kg-m。
传动方面，S15 Spec R配备了6速密齿拨箱，使得S15在各个阶段的马力输出更为平顺。同时，S15还改善了前后悬挂系统，使得驾驶者在把握方向盘时能更精准地得到反馈的车身信息。在刹车方面，S15使用了4 pot刹车卡钳，敏感的ABS刹车系统以及更大的刹车盘。
此外，S15在漂移爱好者中享有很高的声誉，其完美的车身前后比重、250hp的马力以及巨大的改装潜力，使得许多漂移高手都将目光投向了这款车。在日本当红的D1赛事中，风间和古口等选手都驾驶S15参加比赛，并多次取得分站冠军。
然而，需要注意的是，尼桑S15已经停产了21年，目前市面上的二手车价格较为稳定，但仍具有较高的收藏和使用价值。对于热爱跑车和追求驾驶乐趣的消费者来说，尼桑S15仍然是一款值得考虑的选择。